以下是国5柴油车排气管堵塞现象的具体介绍：1、加速无力：发动机转速和车速提升困难。排气不畅致使进气量变少，发动机功率下降。2、轻微回火：在发动机急加油时有轻微回火现象。当发动机排气不畅时，会有部分的废气滞留在汽缸中，使混合汽变稀，燃烧速度变慢。在进气门开启时，混合气还在燃烧，燃烧的混合气会通过开启的进气门反窜至进气管中，从而产生回火现象。3、排气管异响：在发动机急加速或急收油门时，会听到排气管路发出声音。这是三元催化器破损的症状，而破碎的三元催化器极易造成发动机排气堵塞。
1、玉柴。2018年10月1日，玉柴K08机型通过了按照重型车国六排放标准执行的发动机台架排放认证、OBD认证、NOx控制认证试验，这是国内第一款通过型式试验，满足国六法规标准的发动机。
玉柴国六发动机一步到位通过6b阶段认证，将有效减少我国商用车国六阶段的重复研发投入，进一步加速我国商用车排放技术的升级。10月16日，由东风柳汽-广西玉柴联合开发的搭载K08发动机乘龙牵引车顺利通过整车搭载排放测试，从而宣示“乘龙汽车”产品再一次强势升级。
2、潍柴。2018年10月9日，潍柴以000001编号获得国家生态环境部的环保信息公开单，标志着潍柴WP4.6N发动机顺利取得重型柴油机国六b官方认证。
3、锡柴。今年8月8日，一汽解放发动机事业部开发二部国六高原标定团队历时七天，行程2900km，途经河南省、陕西省、甘肃省、青海省，抵达格尔木。他们为两辆配装6DL3国六发动机的金旅大巴进行3000m海拔、4000m海拔的高原标定试验以及4500m海拔的试验验证，为发动机事业部国六全面升级，贡献了自己的一份力量。9月，锡柴率先完成涵盖轻中重全平台机型28台国六试验样机顺利装配。
4、福田康明斯。10月22日，按照法规要求，在相继完成黑龙江高寒、吐鲁番高温、昆仑山高海拔测试、PEMS道路测试、台架测试及OBD相关测试等工作后，康明斯X12发动机成为国内率先顺利完成大马力柴油机国六排放认证的产品。2018年11月4-5日，福康在秦皇岛举行了以“以百年匠心，致超级英雄”为主题的颁奖仪式及福康国六产品发布仪式，发布了X12和ISF4.5国六发动机。
不能，会对发动机有一定的损害。以下是关于国五和国六的区别：1、限值要求：“国六标准”限值要求相比“国五”加严了40%至50%左右。国六标准的排放物远远低于国五标准。2、燃料排放：“国六”采用了燃料中性的原则，即无论采用哪种燃料，排放限值都相同。而在原先的“国五”阶段，柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。国六标准与国五相比，在排放标准方面，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，引入颗粒数量(PN)的限值要求，并且加严了排放控制装置耐久性、车载诊断系统(OBD)的相关要求。
柴油车排气管喷机油的原因如下：1、间隙过大：动力自然磨损，活塞环与缸套之间的间隙过大。2、压力过大：发动机油过量影响到发动机舱压力过大。3、故障问题：活塞销和缸套出现故障问题。4、密封过差：气门杆和气门导管之间磨损严重或密封过差。柴油机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，它的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。
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