一建市政：公路工程施工现场主要临时工程管理是什么？
一、驻地选址
1. 满足安全、实用、环保的要求，以工作方便为原则，具备便利的交通条件和通电、通水、通信条件。
2. 用地合法，周围无塌方、滑坡、落石、泥石流、洪涝等自然灾害隐患，无高频、高压电源及油、气、化工等其他污染源。
3. 离集中爆破区500m以外，不得占用独立大桥下部空间、河道、互通匝道区及规划的取、弃土场。
4. 进场前组织相关人员按照施工、安全和环保的要求进行现场查勘，编制选址方案。
二、预制梁场布设
（一）场地选择
原则上不宜设在主线征地范围内。若确实存在用地困难等特殊情况需要将预制场设于主线征地范围内时，应报项目建设单位审批。
（二）场地布置形式
1. 路基外预制场
比较普遍，制梁区使用大型龙门吊，在路基一侧设置预制场；如一般工程量不大，则不采用龙门吊，但要有足够存放全部梁片的场地，必要时可在路基两侧制梁。
2. 路基上预制场
在其他地方设置预制场困难时，可将预制场设在路基上。要求桥头引道上有较长的平坡，并且路基比较宽。但此类预制场严重影响引道路基的施工。布置时首先要留足桥头架桥机的拼装场地，并偏向一侧设置梁区，以便留出道路。
3. 桥上预制场
桥梁施工在市内时，现场没有预制场地，若在城外预制梁片，运梁十分困难，可考虑在桥墩之间拼装支架，制作安装2~3孔主梁，然后把施工完成的跨径部分作为预制场，并依次使预制场扩展出去。要求预制台座可活动，大梁安装采用跨墩龙门吊较方便。
（三）场地建设
宜采用封闭式管理，场地内应按办公区、生活区、构件加工区、制梁区和存梁区、废料处理区等科学合理设置，功能明确，标识清晰。生活区应与其他区隔开，生活用房按照驻地建设相关标准建设。拌合站分水泥混凝土拌合站、沥青混合料拌合站和稳定土拌合站。
三、拌合站选址
尽量靠近主体工程施工部位，做到运输便利，经济合理；井远离生活区、居民区，尽量设在生活区、居民区的下风向。
区别市政与公路工程的方法：
1、主管部门不同。市政主要是住房建设部门、市政部门管理，公路主要是交通运输部门管理；
2、位置不同。市政主要是在市区内，公路则是在市区以外和两市之间；
3、使用标准不同。市政应按照市政规范施工、验收，公路则是按照交通规范。
市政公司是事业编制，事业编制，是指为国家创造或改善生产条件、增进社会福利，满足人民文化、教育、卫生等需要，其经费一般由国家事业费开支的单位所使用的人员编制。科研单位、教育单位、文化单位，新闻、广播、出版单位，卫生单位，体育单位，勘察设计单位，农业、林业、水利和气象单位，社会福利单位，环境保护单位、交通、城市公用等其他事业单位。工作人员列入事业编制的单位，其工作人员的工资和活动经费的开支渠道除一般由国家事业费开支的外，还有部分事业单位的经费，采取自收自支，差额补贴等办法。
市政单位包括市政管理单位和市政施工单位。市政管理单位是行政单位或事业单位，市政施工单位则是企业单位。市政管理单位一般是指市政公用局或市政管理处、市排水管理处。
市政单位主要负责城区主要道路、桥梁、城市公共照明设施、隧道地道等市政设施的养护管理工作，停车场使用管理工作，以及负责本市城市规划区内城市排水和再生水利用的管理工作，还承担城区防汛防台等工作。
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