下大暴雨高速封不封路要看情况,恶劣气候条件下高速公路交通的管制分为三个等级:1.高速公路出现暴雨、暴雪、大雾等恶劣天气,能见度在100米以上200米以下时,实行三级管制(部分路段封闭、道路中断3个小时以下)。2.高速公路出现暴雨、暴雪、大雾等恶劣天气,能见度在50米以上100米以下,不能保障车辆安全通行时,实行二级管制(区域封闭、道路中断3至6个小时)。3.高速公路出现暴雨、暴雪、大雾等恶劣天气,能见度不足50米,或出现路面结冰,不能保障车辆安全通行时,实行一级管制(全线封闭、道路中断6个小时以上)。
高速上遇到大暴雨适当减速,毕竟下暴雨会影响视线,这个时候迅速打开雨刷。如果雨下的很大,最好把雨刷开到最大。下暴雨在高速公路上开车视线受影响,在保证安全情况下,拉大车距。因为下雨了高速公路上会有积水,路面湿滑,所以应该保持相当的车距。
1、雨也来凑热闹了,一开始就是倾盆大雨,这么大的雨仿佛是一张大大的、厚厚的雨帘。
2、刚才还晴空万里,一转眼——也就两三秒的时间,一大片乌黑的云一下子就突然把天空遮了个严严实实,接着,一个个“水球”劈头盖脸砸下来,人们赶紧躲到附近的棚子里,街上一个人都没有了。
3、雨,从暗沉的空中飘落,寒意就此笼罩我们栖身的城。
4、雷声刚过,外面“哗啦啦”地下起了滂沱大雨,天空中好像挂满一串串珠帘,雨中的景色真是十分的迷人啊!迎面吹来一阵凉风,那丝丝凉风吹在我们的脸上感觉十分的凉爽,真是感谢大雨给我们带来的清凉。
中国的特大暴雨,大部分发生在中高纬和低纬系统相互作用的形势下,可概括成6种原因。
1、ITCZ ( 热带辐合带)北上。
2、海上台风与北面副高之间形成强东风急流。
3、登陆台风与中纬度西风槽结合。
4、高空槽与东风波(或台风倒槽)迭加。
5、南支槽与孟加拉湾风暴或南海台风相互作用。
6、孟加拉湾风暴东北部的偏南气流向北输送大量水汽。
稳定经向型:西风带以经向环流为主,长波系统移动缓慢或停滞少动。副热带高压也比较稳定,但位置偏北。在这种大形势下中低纬系统容易相互作用。
稳定纬向型:西风带环流35° ~ 55° N 盛行纬向环流,短波槽活动较多,副热带高压也比较稳定,常呈带状。
中低纬相互作用型:中纬度长波有明显的增幅,经向度很大;热带季风处于活跃期,赤道辐合带向北推进,其中由台风或热带低压生成,并与中纬波动发生作用;冷空气在增幅的长波之后大范围向南侵袭,在西南、华南、华东沿海与热带系统和季风气流强烈作用,产生持续性大暴雨。
过渡型:主要特征是副热带高压位置不稳定。在暴雨过程中常出现副热带高压的明显进退。