汽车氟利昂多久换一次没有固定时间，一般当汽车空调制冷效果变差时，就可以检查氟利昂是否缺少，有必要的话进行更换或添加。汽车空调使用半年以上的车主，可察看车内机的管道接头和车外机阀门处是否有明显的漏油迹象，如有明显的漏油现象，则表明机器有泄漏，因为油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。汽车空调可以把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳。汽车空调一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。
汽车氟氯昂只要不泄露，就永远不用更换和填加。以下是对氟氯昂的部分介绍：1、由于氟氯昂中的氯原子会破坏大气中的臭氧层，所以不管是家用空调还是车用空调，都早已经不再使用氟氯昂作为制冷剂。2、由于添加氟氯昂前需要对空调管路进行抽真空处理，所以严格意义上来说，即便是氟氯昂出现泄漏，影响了空调正常制冷时，维修人员也仅是对氟氯昂进行了添加，并不会完全更换。
看使用情况，缺少了或制冷效果不好就可以添加一次氟利昂。以下是空调缺氟现象介绍：1.低压管发干，用手触摸，并没有冰的感觉：这是因为氟利昂的缺少，蒸发器内制冷剂的沸点从而降低，使低压管阀门内的制冷剂温度升高。2.高压管结霜：原因是液管内压力下降，沸点降低，使高压管温度低于冰点，空气中的水就结成冰。3.蒸发器上面结霜量少面积小：打开内机面板，拆下过滤网，自然可以看到蒸发器上面结霜。如果结霜量少面积小，说明制冷剂不足导致制冷量减少。4.室外机排风无热感：原因是制冷剂不足，导致冷凝压力及温度降低。5.内机排水管，出水量少或者根本不出水：这是因为缺氟导致制冷量下降，冷凝器不能凝结水。6.从室外机充氟口测量的压力低于0.45MPa：原因是制冷剂不足，导致蒸发压力下降。如果没有上述的现象，就不需要加氟利昂，空调的制冷剂没有规定时间加，有的空调5-6年才加一次，主要看空调漏氟情况。
汽车的避震器需要8到10万公里更换一次，其实很多人都不知道，避震器属于易损件，这个部件是需要定期更换的。使用10万公里的避震器性能会衰减，如果行驶了十万公里没有更换避震器，汽车的操控性和行驶稳定性会受到影响。
避震器是由阻尼筒和弹簧组成的。
有些汽车会使用簧筒一体避震器，有些汽车会使用簧筒分离避震器。
阻尼筒的作用是控制弹簧的弹跳次数。
如果汽车的悬架上只有弹簧而没有避震筒，那么在汽车遇到颠簸路面时，车身上下弹跳的次数会过多，这样会影响汽车的舒适性。
有了阻尼筒之后，可以限制弹簧的弹跳次数，这样可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
如果弹簧的弹跳次数过多，会导致车轮的贴地性能变差，这样会导致车轮的抓地力变差。
如果抓地力变差了，那汽车的操控性就会受到影响。
随着使用里程数的增加，弹簧的弹性会下降，阻尼筒的性能也会受到影响，所以避震器是需要定期更换的。
在更换避震器时，一定要选择原厂产品，或大品牌的产品。
并且在更换完避震器后，一定要重新给汽车做四轮定位。
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