可能是减震器漏油，或者是减震器顶胶老化失效导致。1、减震器漏油：看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断。2、减震器顶胶老化失效：在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有异响。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。找一个有经验的驾驶员能够很准确的判断是那个悬挂发出的。
汽车的避震器需要8到10万公里更换一次，其实很多人都不知道，避震器属于易损件，这个部件是需要定期更换的。使用10万公里的避震器性能会衰减，如果行驶了十万公里没有更换避震器，汽车的操控性和行驶稳定性会受到影响。
避震器是由阻尼筒和弹簧组成的。
有些汽车会使用簧筒一体避震器，有些汽车会使用簧筒分离避震器。
阻尼筒的作用是控制弹簧的弹跳次数。
如果汽车的悬架上只有弹簧而没有避震筒，那么在汽车遇到颠簸路面时，车身上下弹跳的次数会过多，这样会影响汽车的舒适性。
有了阻尼筒之后，可以限制弹簧的弹跳次数，这样可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
如果弹簧的弹跳次数过多，会导致车轮的贴地性能变差，这样会导致车轮的抓地力变差。
如果抓地力变差了，那汽车的操控性就会受到影响。
随着使用里程数的增加，弹簧的弹性会下降，阻尼筒的性能也会受到影响，所以避震器是需要定期更换的。
在更换避震器时，一定要选择原厂产品，或大品牌的产品。
并且在更换完避震器后，一定要重新给汽车做四轮定位。
汽车避震器不能维修，只能更换。目前汽车减震器的结构，都是一体化设计，封口也都采用滚压式，无法拆解。减震器的损坏，一般都是漏油，是密封圈失效引起的漏油。出现漏油表明减震器已到寿命，需要更换了。
汽车减震胶有用。汽车减震缓冲胶一般是由橡胶材料制成，其和减震器、减震弹簧一样，可以辅助起到减震和缓冲的作用。扩展减震胶坏了的表现如下：1、异响：当减震顶胶因磨损严重而损坏时，车辆减震器在工作时会发出异常的响声。2、方向偏移：当减震顶胶出现损坏时，车辆方向可能会出现轻微的偏移，难以回正，以及回正力度低等现象。3、噪音变大：由于缺少了顶胶的缓冲，减震器在工作的过程中，便会将吸收到的震动和冲击毫无保留的由车架传导至驾乘室。4、原地转向异响：即便减震器没有工作，由于顶胶的过度磨损和损坏，在原地打动方向盘也会发出非常明显的异响。
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